ביום שישי האחרון נערך המירוץ הגדול בתולדות ליגת רכבי השטח, מירוץ גביע שנתי לזכרו של עומר לונדון שהיה מתחרה מרכזי בליגה. התחרות התקיימה באחד ממסלולי המירוץ הייעודיים בשרון, במסגרת ליגת הניטרו הישראלית, הפועלת בארץ שנים רבות תחת הארגון הבינלאומי IFMAR.
עומר לונדון היה מתחרה פעיל ומרכזי בליגת הניטרו, בה קיבל, על אף מוגבלותו הפיזית, את ההזדמנות להיות ספורטאי שווה בין שווים, המוכיח את עצמו כמתחרה כשרוני ומקצועי, הקוצר הצלחות וניצחונות רבים ומגיע למעמד של נהג בכיר בליגה. במקביל לעיסוק הספורטיבי התחרותי, פיתח עומר את העיסוק בתחום ללא הרף והפך אותו למפעל חיים ממנו לא ידע שובע לעולם.
את האירוע המיוחד יזם חברו הטוב של עומר, אסי ביטון והופק על ידי אסי, משפחת לונדון, גיא אשכנזי , מאיר אבוקסיס וחברי הליגה. באירוע, הנחשב לגדול בתולדות הענף, התחרו מספר חסר תקדים של כחמישים נהגים בשתי קטגוריות מנוע, בנזין וחשמל החל בשעות הבוקר המוקדמות במשך כ- 8 שעות, עד השעה 16:30.
במקצה גמר מכוניות הבנזין (ניטרו) היה זה יניב סיוון שפתח פער מהרגע הראשון וסיים במקום הראשון, כאשר על המקומות השני והשלישי התחולל עד לשניות האחרונות קרב בין טל סייליס ואביב מימון, שהוכרע עקב תזמון תדלוק עדיף של טל שסיים במקום השני ואחריו אביב במקום השלישי. במקצי קטגוריית החשמל היה זה עומר אסייג במקום הראשון כאשר אחריו מסיימים יוסי אלגרבלי במקום השני ואסף גורביץ בשלישי.
לאחר סיום מקצי הגמר, נערך טקס מרגש בו נשאו דברים לזכרו של עומר, משפחת לונדון ואסי ביטון בנוכחות חבריו של עומר, חברי המשפחה והמתחרים הרבים. האירוע הוכתר על ידי חברי הליגה כמוצלח במיוחד, המכבד את זכרו של עומר, שהתחרה עמם כתף אל כתף לאורך שנים רבות כנהג מוכשר, תחרותי, מקצועי וג'נטלמן אמיתי עם חיוך תמידי על הפנים.
גביע עומר לונדון: כל הפרטים
כללי המירוץ
המירוץ מחולק לשני חלקים. חלק ראשון כולל את מקצי הדירוג, כשכל נהג עולה למסלול לארבעה מקצי דירוג בני חמש דקות, בהן עליו לבצע מספר מקסימלי של הקפות.
חלק שני הוא מקצי התחרות ("גמרים"). המתחרים מחולקים לארבעה מקצים ( A, B, C, D) בהתאם לתוצאותיהם במקצי הדירוג. מקצה D יאגד בתוכו את המתחרים שביצעו את מספר ההקפות הנמוך ביותר במקצי הדירוג. שאר המקצים יאוכלסו בנהגים בהתאם לאותו המנגנון, כך שבמקצהA ישולבו מראש המתחרים שצברו במקצי הדירוג את מספר ההקפות הגבוה ביותר.
לאחר השיבוץ מתחילות תחרויות הגמר, המאפשרות לשלושת המתחרים במקצה מסוים לעלות למקצה בכיר יותר. כך, למשל, מתחרה במקצה D שסיים באחת משלושת המקומות הראשונים במקצה שלו, יתחרה במקצה C , אם גם במקצה C יסיים אותו המתחרה באחד משלושת המקומות הראשונים, יתחרה במקצה B וכך הלאה, כאשר המנצח במקצה A , מקצה הגמר, הוא מנצח המירוץ.
מקצה A אורך כ-40 דקות במהלכן יתודלק הרכב כחמש עד שש פעמים ודורש קור רוח וריכוז רב לאורך זמן.
