פרננדו אלונסו המשיך במקסיקו את הביקורת שלו על אלכס אלבון בעקבות ההתנגשות ביניהם בגרנד פרי ארה"ב. הספרדי הוותיק סבור שהתקרית באוסטין היא חלק מבעיה רחבה יותר בקרב הנהגים בחלק האחורי של הגריד ובמרכזו. אלא שהוא זכה לתגובה דומה מכמה נהגים, בהם אלבון עצמו, שארל לקלר, סרחיו פרס, פייר גאסלי, אוליבר ברמן וקרלוס סיינס.
המחלוקת החלה בעקבות מגע בין השניים בהקפה הראשונה במסלול האמריקות. אלבון ניסה לעקוף מבפנים בפנייה 11, בזמן שאלונסו התמודד גם עם אסטבן אוקון שניסה לעקוף מבחוץ. המגע גרם נזק למכונית האסטון מרטין של אלוף העולם לשעבר, שסיים במקום ה-16 וללא נקודות. לאחר המרוץ מתח אלונסו ביקורת על הרמה של חלק מהנהגים. "אני חושב שהאיכות של הנהגים בשליש האחורי של הגריד נמוכה מאוד", אמר. הוא גם התייחס ספציפית למהלך של יריבו: "אלבון שכח שפנייה 11 נמצאת שם ושהוא צריך לפנות שמאלה".
לקראת הגרנד פרי במקסיקו הרחיב נהג אסטון מרטין את דבריו. הוא הבהיר שלא התכוון למספר מסוים של נהגים, אך טען כי מי שהבין שהביקורת מכוונת אליו יודע היטב למי התכוון. "אני לא מדבר על מספר מסוים, אבל כולנו יודעים על מי אנחנו מדברים ומי הרגיש שההערה הזאת נגעה בו. זה אומר הכול", אמר אלונסו בן ה-45, שהתעקש שהתקרית עם אלבון הייתה מיותרת וניתנת למניעה. "אני עדיין חושב אותו דבר. זו הייתה טעות מיותרת. אני עדיין מתקשה להבין איזו הזדמנות אלכס ראה באותו רגע", הוסיף.
אלונסו קשר את המצב גם לתקרת התקציב בפורמולה 1: "אני חושב שמדובר פשוט ברמת נהיגה נמוכה מאוד ובחוסר כישרון. כשאתה עושה טעויות חוזרות לאורך כל העונה, מעורב בתאונות ו-50 אחוז מהמרוץ שלך מוכרע בהקפה הראשונה, אם הייתי מנהל קבוצה לא הייתי מרוצה. אבל אם הם מרוצים, מבחינתי זה בסדר".
אלכס אלבון הגיב לדברים במסיבת העיתונאים הרשמית של ה-FIA. נהג וויליאמס החמיא לקריירה של אלונסו, אך הבהיר שהוא אינו מסכים עם ההערכה שלו לגבי רמת הנהגים שנאבקים בחלק האחורי של הגריד. "יש לי כבוד עצום לפרננדו. הוא נהג נהדר ומישהו שהערצתי מאוד כשהייתי ילד", אמר. לאחר מכן ניסה להמעיט במשמעות הדברים של הספרדי, בטענה שנאמרו זמן קצר לאחר המרוץ: "התגובות אחרי מרוץ נאמרות לעיתים קרובות כשהרגשות עדיין סוערים, ולכן צריך לקחת אותן בעירבון מוגבל".
על המאבק ביניהם באוסטין אמר אלבון בן ה-30: "חשבתי שזו הייתה תחרות טובה. היה לנו מאבק טוב, אז ברור שהוא לא חשב כך". על המגע עצמו הוסיף: "אפילו התקרית עצמה נראתה לי כמו מצב של 50-50, בהתחשב במיקום של המכוניות על המסלול".
כשנאמר לו שאלונסו חזר על הביקורת שלו, נהג וויליאמס לא שינה את עמדתו: "גם אני עומד מאחורי מה שאמרתי. ברור שלא נעים לשמוע הערות כאלה ממישהו שהערצת, אבל אני לא מסכים איתו. זה פשוט כך". הנהג התאילנדי סיים את חילופי הדברים במשפט שהמחיש את המתח ביניהם לקראת סוף השבוע במקסיקו: "אני מקווה שלא ניתקל זה בזה על המסלול בסוף השבוע".
שארל לקלר, שהשתתף במסיבת העיתונאים לצד אלבון לקראת המרוץ במקסיקו סיטי, היה אחד המגיבים הנחרצים ביותר להגנתו. הנהג ממונאקו הזכיר כי השניים התחרו זה מול זה כבר בקטגוריות הנמוכות והדגיש את המסלול שעבר נהג וויליאמס. "אני חושב שהרמה גבוהה מאוד, מאוד", אמר לקלר. "אלכס היה שם למעלה, ולמעשה היה נהג שהערצתי. הוא תמיד היה קטגוריה אחת או שתיים מעליי, אבל הוא היה יוצא מן הכלל".
גם סרחיו צ'קו פרס הצטרף אליו: "כשהרגשות סוערים, כולנו אומרים דברים שאנחנו לא רוצים לומר או לא באמת מתכוונים אליהם. הרמה בחלק האחורי גבוהה בדיוק כמו בחלק הקדמי. אם היינו מחליפים מכוניות עם הנהגים מקדימה, היינו משיגים תוצאות דומות מאוד, או להפך". נהג קאדילק סיכם את עמדתו בהתייחסות ישירה למשקל של הקבוצות בתחרות: "בפורמולה 1 אתה טוב כמו המכונית והקבוצה שלך. כשמסתכלים על השמות שנמצאים מאחור, הרמה באמת גבוהה מאוד".
קרלוס סאינס, חברו של אלבון לקבוצת וויליאמס, יצא גם הוא נגד דבריו של אלונסו. "בחלק האחורי יש הרבה יותר אוויר מלוכלך ואפקט אקורדיון משמעותי יותר. יש יותר מצבים שבהם שלוש או ארבע מכוניות מגיעות לפנייה במקביל, ולכן הסיכוי לתקרית גבוה יותר", הסביר.