היום השישי בדאקר 2004 הוא היום בו חזר הירושי מאסוקה היפני להוכיח עד כמה טוב הוא מכיר את המדבר.
אלוף השנתיים האחרונות מתמחה בלעשות הכי מעט טעויות. מאסוקה ניצח בזמן של 3:09:40 את הקטע המיוחד באורך של 351 ק"מ (ובסה"כ 801 ק"מ היום) ועלה למקום הראשון בדירוג הכללי.
הדרך מקוארזאזאט - השער לנאות המדבר העצומים של מרוקו - לטאן טאן (חור בקרבת האוקינוס האטלנטי) היתה מהירה יחסית אך עם קטעים מסולעים מסוכנים והרבה מאד תלוליות. בחלק מהמקרים היה על המתחרים להזהר באופן מיוחד על מנת לא לרסק את כלי הרכב.
היה זה יום של התרסקויות מרשימות. ג'ובאני סאלה האיטלקי התרסק עם האופנוע שלו אחרי 117 ק"מ ושבר כמה צלעות. מיקי באיסיון, אף הוא איטלקי, התרסק עם המיצובישי שלו אחרי 240 ק"מ, איבד 3 גלגלים ועדים וימתין לחילוץ שעות רבות. ולהמחיש עד כמה הדאקר מתעתע, ארי ואטאנאן והנווט שלו ג'ונה רפו מפינלנד חגגו רק לפני יומיים ניצחון בקטע הרביעי. היום הם נכנסו מהר מדי לאחד הנהרות, מים חדרו למנוע והם איבדו 3 שעות וצניחה חופשית מהמקום ה-20 ל-42.
דה וילירס עם הניסאן סיים היום שני לפני בן קבוצתי קולין מק'ריי. סטאפן פטרהנסל הצרפתי (מיצובישי) סיים רביעי. אגב פטרהבסל קיבל אמש קנס של 5 דקות לאחר שנתפס נגרר ע"י משאית סיוע באחד הצ'ק פוינט. גם מק'ריי קיבל קנס אחרי שעבר את המהירות המותרת באחד הקטעים הכפריים.
לאחר 6 ימים, מאסוקה מוביל בזמן של 7:42:23, פטרהנסל שני (4:40דקות פיגור) ודה ויליארס שלישי.
הישראלים
איציק בריל והלל סגל ממשיכים להיות הצוות הדומיננטי בנבחרת "מיצובישי-WOW". היום הם סיימו בזמן של 4:44:13, 9 בקטגוריה שלהם ו 57 בכללי. בדירוג אחרי 6 ימים הם במקום ה-58.
בריל/סגל בפיגור של 1:23:22 ממבולי הקטגוריה שלהם היפנים קאטאיאמה/אראקוואה בטויוטה. לבריל וסגל לא היו תקלות מיוחדות. הדינמיקה ברכב היא שאיציק מנסה לתת בגז כמה שאפשר בעוד הלל הנווט מנסה למתן את הנהיגה. למרות שהצוות מעט רחוק כרגע מהמטרה שאליו הוא שואף (מקום ב 3 הראשונים בקטגוריה ו עד 30 כללי) חייבים לציין שכרגע הרכב מוכיח את עצמו היטב ועדין נותר הרבה זמן לצמצמם את הפערים. הדאקר מגיע לשליש הראשון בלבד.
בזמן כתיבת הכתבה (20:00 שעון ישראל) עדו כהן ואביב ספקטור טרם סיימו את היום.