פאריס-דקאר: היום השני הפך ליום מנוחה

כבר ביום השני לדאקר 2004 נעצר המרוץ בשל תנאים קשיים של בוץ. לאחר שקטגוריית האופנועים סיימה את 25 הק"מ של הקטע המיוחד, התחילו כלי הרכב עם 4 גלגלים את הקטע אך לאחר מספר תאונות והחלקות ובעיקר לאחר שמתחרה מספר 47, קלוד ארנו הצרפתי נתקע במסלול, הוחלט לסיים את המרוץ להיום. כל המתחרים יקבלו זמן זהה של 34 דקות ו 24 שניות. קטגוריית המשאיות כלל לא הוזנקה.

מבחינת נבחרת "מיצובישי-WOW" שלנו הדבר לא היה בגדר אסון נורא. עוד יום של מנוחה עדיף על נזק אפשרי לפאג'רו כחול לבן.
זה אולי הזמן לקצת תחושות מאחורי הקלעים של הנבחרת. התחושה העיקרית היא של שביעות רצון גדולה מאד מהקבוצה הצרפתית שאליה משתייכת הנבחרת הישראלית -NSM. אמש, שהגיעו אחרי חצות לנקודת החניון לילה, חיכו להם הטכנאים של הקבוצה וערכו סידרת בדיקות מקיפה לרכב. זהו פינוק שלישראלים בעבר בדאקר לא היה. מי שמסתובב עם חיוך גדול מהעניין הוא הלל סגל שרגיל לזחול מתחת לג'יפ לתיקונים.

איציק בריל משמש כמין אחראי על הקבוצה. הוא הקשר עם הקבוצה הצרפתית. עדו כהן מתעקש להנמיך ציפיות: "הקטעים הקשיים עוד לפנינו. עד שלא נגיע לאריקה אין בכלל על מה לדבר" הוא אמר לשליח שלנו בועז מאירי. לעדו ולנווט שלו , אביב ספקטור עדין קיימת בעיה עם ה 4X4 - זכר למצבר שנשרף ביום רביעי אך אתמול בלילה (בין חמישי לשישי) פירקו הצוות את התחתית של הרכב וחיברו מוט על מנת לאפשר העברה ל 4X4 באופן מכני. כל זאת בעזרת הסיוע של יוחאי כהן וניר שרון.

לאביב ספקטור זוהי תחרות ראשונה בקנה מידה כל כך גדול והוא מוכיח רציניות בלימוד דרכי הניווט ובהכנה לקראת המרוץ.
בשעות הערב יצאו המתחרים לכיוון ספרד, שם ימתין להם הסטייג' הבא, האחרון לפני המעבר לאפריקה.

אגב, בראיון שערך בועז מאירי עם יוטה קליינשמידט מקבוצת פולקסווגן (והאישה הראשונה לנצח את הדאקר), התברר שקליינשמידט איננה אופטימית לגבי סיכויה לזכות השנה. היא דיברה בעיקר על הצורך לצבור ניסיון עם הטוארג שהיא נוהגת. ואנחנו חשבנו שרק בישראל מכינים תירוצים מראש.