הספורט המוטורי הישראלי עדיין בחיתוליו, גם בכל הנוגע לאופנועי כביש ספורטיוויים. בתחילת 1999 היה נדמה לרגע שיש תקווה: ליגת מרוצי הקטנועים החלה לפעול אז במסלול קארטינג בראשון לציון. מאוחר יותר, עם מעבר סדרת המרוצים למסלול בקיבוץ נחשונים, צורפו לליגה גם אופנועים בנפח 50 סמ"ק.
נראה היה אז שזו תחילתה של ידידות מופלאה. מסלול קארטינג קטן, מפותל וצפוף, וחבורת רוכבים מיוזעים (בחליפות מרוצים מלאות, כמובן) ממרפקים איש את רעהו בכניסה לפניות. אדרנלין לא היה חסר שם, גם לא עשן - וגם לא אופטימיות - אבל רק למשך עונה וחצי. מרוצים, למרות פרשנות כזאת או אחרת, עדיין אינם חוקיים בישראל.
כמה מפליטי המסלול בנחשונים החליטו שאין טעם לחכות, והעבירו את זירת הפעילות ליוון - מדינה קצת יותר ידידותית לרוכב האספלט. אלי חן, חיים זנדברג וירון זלינגר הקימו את Israel Racing Technologies) IRT), והחלו להתחרות במסלול שממוקם בסרס שבצפון יוון. במקביל הם החלו להנחות קורסים לרכיבת מסלול על אופנועי הקבוצה, אופנועי ספורט ייעודיים למסלול.
לפרטים והרשמה
בעוד חוק הספורט המוטורי הישראלי מתמהמה, מקיימים IRT במסלול בסרס את אליפות ישראל באופנועים. ב-14-13 בספטמבר תתקיים האליפות בשלוש קטגוריות: 600 סמ"ק, 1,000 סמ"ק ופתוחה. הגדרת האליפות כפתוחה מאפשרת לכל רוכב ישראלי (גם נטול ניסיון במרוצי מסלול) להשתתף בה. רישיון מרוצים מיוחד יונפק על ידי IRT.
מחיר ההשתתפות: 1,200 דולר. המחיר כולל הובלת האופנוע במעבורת, טיסות, לינה בקמפינג והוצאת רישיון מרוצים. ראה לינק לפרטים נוספים