ניתוח מעמיק של חברת האשראי ויזה מלמד עד כמה מרוצי הפורמולה 1 תורמים לכלכלה המקומית. בוויזה יצרו את הנתונים עם מחלקת הייעוץ והאנליטיקס של החברה VCA (כלומר Visa Consulting & Analytics). ויזה חקרה את הכלכלה סביב המסלולים בשלוש השנים האחרונות ומפרסמת את הדו"ח עם סיום "העונה האירופאית" של הפורמולה 1 (שהסתיימה בספטמבר). המחקר, בעצם, חושף עד כמה סדרת הנטפליקס, Drive to Survive, סייעה בשיווק הפורמולה 1 לאמריקאים.
למרות שרוב הקהל עדיין מקומי, ניתוח זרימות האוהדים הבינלאומיים, שאמריקאים מהווים 51% מהמבקרים החדשים בסילברסטון ו-35% מהמבקרים החדשים במונקו. אוהדים מצ'כיה, גרמניה וסלובקיה נמשכים למרוצים בעיקר במדינות שכנות, ואפילו מסלולים כפריים כמו שפילברג באוסטריה וספא-פרנקורשאן בבלגיה מושכים קהל בינלאומי יותר מאי פעם. בעיקר מרחבי אירופה אבל גם מאסיה.
לפי ניתוח הנתונים של ויזה ככל שהקהל בינלאומי יותר - כך ההשפעה הכלכלית משמעותית יותר. מסלולים עירוניים כמו מונצה ובודפשט נהנים מצמיחה מתונה והמסלולים הכפריים חוו צמיחה חסרת תקדים. המסלול שפילברג רשם את הביצועים הכלכליים המרשימים ביותר בעונה - עם עלייה של כ-700% בהכנסות ממקור בינלאומי לעומת שבועות רגילים ועלייה של 170% בהוצאות מקומיות לעומת שבוע ללא פורמולה 1 בכפר.
גם מסלולים אחרים כמו ספא, סילברסטון (במרכז-מזרח אנגליה) ואימולה (סמוך לבולוניה) נהנו מצמיחה של פי 2 או יותר . המסלול הבריטי סילברסטון נותר עדיין מאוד "מקומי" ולמרות שמארח תיירים, רוב הצופים בו הם תיירי ספורט בריטים. כאמור, במרכזים העירוניים גם חלה עלייה בהכנסות בזכות מירוצי הפורמולה 1 אבל ההשפעה של הפופולריות הגלובלית של הפורמולה 1 נראית, כאמור, בעיקר במסלולים הכפריים יותר.
הסיבה לכך שעבור כלכלות כפריות, סופי שבוע של מרוצים הם כמו פסטיבלים זמניים - הזדמנויות חד-פעמיות לעסקים להרחיב שירותים וליישם אסטרטגיות תמחור פרמיום. לפי הנתונים שוויזה מפרסמת "אוהדי המרוצים המודרניים מחפשים חוויות ומשקיעים הרבה גם בקניות".
אוהדים בינלאומיים תורמים רבות לסצנת המסעדות המקומית, במיוחד כאשר המסלול קרוב לעיר. במסלולים כפריים, לעומת זאת, נרשמת עלייה בהוצאות על מוצרים קמעונאיים ורכב, כשהאוהדים רוכשים מרצ'נדייז וציוד נסיעה. בשבועות של הפורמולה 1 בעיר או בכפר חלה עלייה של 137% במכירת ביגוד ואקססוריז, עלייה של 62% בהוצאות על בידור, עליה של 56% בהכנסות מהשכרת רכב וחלה גם עלייה של 53% בהכנסות של מסעדות ו-45% בהכנסות של מלונות.
לפי דו"חות קודמים על התרומה הכלכלית של מירוץ פורמולה 1 לערים ומדינות שמארחות מירוץ, ההכנסה של היישוב מסביב למסלול נעה בין 100 מיליון דולר ל-400 מיליון דולר בשבוע. כאשר מיוחד כמו בלאס וגאס יכול להכניס לעיר בין 900 מיליון דולר ל-1 מיליארד דולר. בעוד שמירוצים במקומות כגון אבו דאבי יכולים להכניס כ-100 מיליון דולר או פחות.
גרי לסקי, מנכ"ל Visa העולמית בישראל: "הניתוח של Visa מראה כי אופי הוצאות הצרכנים ב-race week משתנות באופן דרמטי לפי מיקום - סביבה אורבנית מביאה ליותר הוצאות על לינה ומסעדות, בעוד באיזורים כפריים יבזבזו יותר על מוצרים נלווים לנסיעות וכמובן Merchandise של המותג. התובנות האלו עוזרות לנו לצפות את התנהגות הצרכנים, התיירים במקרה זה, וליצור חוויות תשלום טובות יותר עבורם לא משנה היכן מתרחש המרוץ. Visa מחוייבת לתמיכתה הן בשותפיה והן בצרכנים שכוללת את הכלים, הדאטה והחדשנות שהם צריכים כדי להבטיח להם את חוויית הנסיעה המוצלחת ביותר".