הטבלה אינה משקרת. אוסקר פיאסטרי, נהג מקלארן, המוביל באליפות העולם, היה הנהג הדומיננטי והבולט ביותר ב-14 המרוצים הראשונים של עונת הפורמולה 1, ויתרונו על לנדו נוריס (שש נקודות), אינו משקף עובדה זו; אבל הטבלה בכל זאת משקרת. לואיס המילטון, מקום שישי באליפות העולם לנהגים, לא ראוי להיכלל אפילו בין 10 הנהגים הבולטים של פגרת הקיץ, אחרי 14 מ-24 המרוצים. עונה שהיתה אמורה להיות חגיגה להמילטון, בקבוצה האייקונית ביותר של הספורט, הפכה לוויה דולורוזה.
פיאסטרי פתח את העונה עם מקום תשיעי במירוץ הביתי, גרנד פרי אוסטרליה, אחרי שבמרבית המירוץ דורג במקום השני, אחרי עמיתו לקבוצה נוריס, אבל מטח גשם שהרטיב את המסלול גרם לשניהם לאבד את השליטה על מכוניותיהם. נוריס התאושש מהר יותר וניצח במירוץ, פיאסטרי הידרדר למקום העשירי, לפני שבהקפה האחרונה ביצע עקיפה מרהיבה על המילטון וסיים במקום התשיעי, עם שתי נקודות בלבד. למרות השיפור ביכולתו במקצי הדירוג הוא בלט במיוחד במסלולי הכוח, בעוד שבמסלולים צרים ומפותלים יריבו העיקרי, נוריס, הציג ביצועים טובים יותר. פיאסטרי השיג שישה ניצחונות - אחד מהם, בגרנד פרי הבלגי, אחרי עקיפה מצוינת בתחילת החלק התחרותי של המירוץ - והיה יכול להשיג שניים יותר, אלמלא העונש שספג בגרנד פרי הבריטי וההימור של נוריס על עצירה אחת בגרנד פרי ההונגרי, כאשר לא היתה לו אפשרות אחרת לנצח. פיאסטרי עדיין רחוק משלמות אבל הוא ידע לנצל את ההזדמנויות שניתנו לו והציג עליונות על עמיתו לקבוצה, בייחוד במישור הפסיכולוגי.
מקס ורסטפאן, מקום שני בדירוג שלי, השיג כמעט כל מה שיכול היה להשיג ממכונית שאינה ברמה של מכוניות מקלארן, ובקבוצה שהיתה שרויה בבלגן לאורך כל החצי הראשון של העונה. שני ניצחונות ועקיפה מעולה על פיאסטרי, בפניה הראשונה בגרנד פרי של אמיליה רומנה, הדגימו את ההבדל בינו לבין מתחריו. אבל טעויות של הקבוצה, ושלו, בכיוונון המכונית למירוץ יבש בסילברסטון ולמירוץ רטוב בספא פרנקושאמפ, הראו שלוורסטפאן יש עוד מה לשפר בקבלת החלטות לפני המרוצים. הכניסה בג'ורג' ראסל בגרנד פרי של הספרדי, היתה כטנטרום של ילד בגן, והעקיפה על המילטון בגרנד פרי ההונגרי התאפשרה בעיקר משום שהמילטון איבד עניין במירוץ. המקום השמיני ממנו זינק לגרנד פרי ההונגרי היתה נקודת שפל בעונה, והסיום במקום התשיעי נקודת שפל נוספת. במשך שבועות עתידו של וורסטפאן ברד בול העסיק את הפאדוק יותר מאשר סיכוייו המדלדלים לזכות באליפות עולם חמישית ברציפות, וסילוקו של כריסטיאן הורנר מרד בול, סלל את הדרך עבורו להישאר לפחות עוד עונה אחת עם חברת המשקאות.
לג'ורג' ראסל, במרצדס, מספר 3 בדירוג, היתה עונה טובה בשלבים הראשונים, וטובה פחות במרוצים לקראת סיום חצי העונה, אחרי שמרצדס ביצעה שינויים במכונית שהתבררו כצעד לאחור. למרות זאת הוא ניצח בגרנד פרי הקנדי, מסלול ייחודי שעקיפה עליו כמעט בלתי אפשרית, אחרי שזינק למירוץ מהפול פוזישן. לאורך תקופת הספקולציות על עתידו של ורסטפאן, שנקשר בעיקר עם מרצדס, ראסל לא הציג פנים של נעלב, וכאשר מעבר של ורסטפאן למרצדס לקראת העונה הבאה ירד מהפרק, הוא לא מיהר לחתום על חוזה המשך עם מרצדס, חתימה שצפויה להגיע בשבועות הקרובים. השאלה היחידה שנותרה פתוחה היא מה יהיה אורכו של החוזה, מאחר שטוטו וולף, הבוס של מרצדס, אינו מתכוון לוותר ללא מאבק על אפשרות להעסיק את ורסטפאן.
לנדו נוריס, מקום שני באליפות, מקום רביעי בדירוג שלי, מבצע יותר מדי טעויות. במקרים אחדים, כמו בגרנד פרי של בחריין, הוא הובס בהפרשים גדולים על ידי פיאסטרי, וללא טעויות, אבל גם ידע לעמוד בלחצים שפיאסטרי הפעיל עליו, למשל בגרנד פרי האוסטרי, כאשר פיאסטרי הפעיל עליו לחץ לאורך 20 ההקפות הראשונות, וגם אחרי שנעקף ידע לחזור ולעקוף את נוריס בחזרה בתום מספר מאות מטרים. הטעות הגדולה עד כה התבצעה בגרנד פרי הקנדי, כאשר בניסיון עקיפה על פיאסטרי הוא פגע בו מאחור, ונאלץ לפרוש, בעוד פיאסטרי הצליח לסיים את המירוץ במקום הרביעי.
הזדמנות העקיפה הגיעה אחרי שנוריס הפעיל על פיאסטרי לחץ רב, ופיאסטרי נכנס ויצא מהצ'יקאן בסיום ההקפה באופן לא מושלם, והעניק לנוריס הזדמנות עקיפה, אולם נוריס בחר לעקוף משמאל ועל הדשא, במקום מימין ועל האספלט ואיבד נקודות יקרות במאבק על אליפות העולם. ובכל זאת העונה של נוריס אינה גרועה. הקפה גדולה בגרנד פרי של מונקו העניקה לו את הפול פוזישן וניצחונות ראשונים במונקו ובסילברסטון, מן הסתם שני המרוצים החשובים לו ביותר, בולטים עד כה בעונה שלו, שבה צבר חמישה ניצחונות ונמצא בעמדה טובה לזכות באליפות העולם.
פרננדו אלונסו, הנהג הקשיש ביותר בסבב (44), צבר נקודות ראשונות רק במירוץ התשיעי, אבל הוכיח ויטאליות הן במקצי הדירוג ובמרוצים יוצאת דופן לגילו - ראו מקרה המילטון - ומאז צבר נקודות בכל המרוצים, למעט הגרנד פרי הבלגי ומדורג כעת במקום ה-11 באליפות הנהגים. תוצאתו הטובה ביותר, מקום חמישי בגרנד פרי ההונגרי, הושגה במירוץ מצוין.
הרוקי המצטיין: גבריאל בורטולטו, אלוף פורמולה 2 2024, צבר נקודות ראשונות רק במירוץ ה-11 העונה, ותוצאתו הטובה ביותר, מקום שישי הושגה בגרנד פרי ההונגרי, כשהוא שם בצל את עמיתו לקבוצה ניקו הולקנברג, שנאלץ להמתין 239 מרוצים עד שעלה לפודיום, בגרנד פרי הבריטי השנה. בורטולטו בלט במיוחד במקצי הדירוג, בהם הוא מוביל 8-6 על הולקנברג, וסביר להניח שבחצי השני של העונה יתרונו על הולקנברג ילך ויגדל, כאשר הניסיון שהוא צובר יאפשר לו להציג יכולת גבוהה יותר.