אוסקר פיאסטרי במקלארן, זינק ממקום רביעי על הגריד לגרנד פרי של מיאמי, הסיבוב השישי באליפות העולם בפורמולה 1, עקף בדרכו להובלת המרוץ את עמיתו לקבוצה לנדו נוריס, עקף את קימי אנטונלי במרצדס ואת מקס ורסטפאן ברד בול, בהקפה ה-14, נהנה ממאבק שנמשך הקפות אחדות בין ורסטפאן לנוריס, אחרי שהאחרון עקף את אנטונלי, כדי לפתוח פער בן 9 שניות בהקפה ה-19, ואחר כך ניהל מרוץ שקול, עם החלפת צמיגים שהתבצעה תחת מכונית בטיחות ווירטואלית, ולא נבהל כאשר נוריס סגר את הפער לקראת הסיום, אבל לא איים ולו לרגע על ניצחונו השלישי ברציפות של הנהג האוסטרלי, שאחרי אכזבה קלה בספרינט שנערך בשבת ובמקצה הדירוג שנערך אחריו, הגדיל את יתרונו באליפות העולם, עם ניצחון רביעי בשישה מרוצים העונה.
החצי הראשון של המרוץ היה מרובה אירועים, כאשר ורסטפאן, שזינק מהפול פוזישן, ניצל את מלוא כישוריו ההגנתיים כדי למנוע מנוריס לעקפו בפניה השניה, אחרי נעילת גלגלים והחלקה אל תוך הפניה הראשונה, ואילץ את הנהג האנגלי לרדת מהמסלול, וליפול למקום הרביעי, ואחר כך ניהל קרב הגנה מול פיאסטרי, שמכונית המקלארן שלו היתה מהירה באופן ניכר מזו ורסטפאן.
בשבת ורסטפאן, שהגיע למרוץ מחדר הלידה, שם נולד בנו הראשון, הצליח לזכות בפול פוזישן אחרי עוד הקפה מרהיבה אופיינית, כאשר ניצל את שליטתו הטוטאלית במכונית בעיקולים הסוחפים שבשליש הראשון של המרוץ, שם יצר לעצמו פער שהספיק לו כדי להתגבר על הזמנים המהירים יותר של מקלארן בקטעים המהירים יותר. אולם מרהיבים אלה, הטובים למקצה הדירוג, אינם מספיק טובים למרוץ, וכך יצא שבשני המרוצים האחרונים, אליהם זינק מהפול פוזישן, ורסטפאן לא ניצח.
מקלארן לעומת זאת הציגו יכולת מרשימה וניתקו מגע עם רודפיהם בתוך זמן קצר אחרי שנוריס עקף את ורסטפאן בהקפה ה-19. בסיום הקדים נוריס, שסיים שניה, כ-5 שניות מפיאסטרי, את ג'ורג' ראסל במרצדס ב-28 שניות. ורסטפאן סיים במקום הרביעי, כאשר אלכס אלבון חתם יום מצוין לוויליאמס-מרצדס במקום החמישי, בעוד בן קבוצתו קרלוס סאיינז סיים במקום התשיעי. אנטונלי במרצדס היה מהיר מראסל במקצה הדירוג וזינק מהמקום השלישי, אולם סיים במקום השישי, כאשר מאחוריו שתי מכוניות פרארי, עם שרל לקלר ולואיס המילטון, במרוץ אומלל לסקודריה, שהדבר הבולט בו היו ההוראות הקבוצתיות שהורו פעם אחת ללקלר לאפשר להמילטון לעוקפו, ופעם שניה, הינחו את המילטון להניח ללקלר לעוקפו.
הבוס של פרארי, בנדטו ויגניה שנכח במרוץ בוודאי לא היה מרוצה, בעוד מנהלי הספונסר הראשי של הקבוצה, hp, שעבורה נצבע מכסה המנוע בצבעי לבן וכחול, והרס את מראה פרארי הקלאסי, הסובל אדום בלבד, ונהגיה נאלצו ללבוש סרבלי מרוצים בצבעי hp, אולי תהה עבור מה הם משלמים 90 מיליון דולר לעונה, לפי דיווחים שונים.
בשלבים הראשונים המרוץ התנהל תחת חשש לגשם כבד, חשש שלא התגשם ובהקפה ה-30, כאשר נפרסה מכונית בטיחות ווירטואלית, ניצלו זאת המובילים להחלפת צמיגים 'חינמית.' ורסטפאן שעצר עוד קודם לכן להחלפת צמיגים, איבד כתוצאה מכך מקום אחד לראסל, וסיים במקום הרביעי.
ספרינט
אחרי שהפך העונה לנהג הצעיר ביותר אי פעם שהוביל מרוץ פורמולה 1, שבר אנטונלי (18) שיא נוסף, והפך לנהג הצעיר ביותר אי פעם שזוכה בפול פוזישן למרוץ פורמולה 1, כשהדהים במקצה הדירוג לספרינט את פיאסטרי שזינק מהשורה הראשונה ושאר הנהגים המבוגרים והמנוסים ממנו. אולם הזינוק, על מסלול רטוב וצמיגי ביניים, היה פחות טוב ופיאסטרי הקדים אותו לפנייה הראשונה, אנטונלי נאלץ לרדת מהמסלול ונפל למקום הרביעי. מקלארן קיוו שהמסלול לא יתייבש במהלך 18 ההקפות, אולם 7 הקפות מהסיום נהגים החלו להיכנס לפיטס לעבור לצמיגי סליקס. לואיס המילטון ניצל זאת כדי לעבור מוקדם לסליקס רכים, וטיפס עד למקום השלישי. פיאסטרי נאלץ להיכנס להחלפה ונסוג למקום השני אחרי נוריס, שנכנס הקפה אחת אחריו, בדיוק ברגע שנפרסה מכונית בטיחות ווירטואלית, והמכוניות האטו את המהירות באופן משמעותי. מיד אחר כך נשלחה גם מכונית בטיחות למסלול, אחרי שאלונסו ריסק את האסטון מרטין. הדבר איפשר לנוריס להקדים את פיאסטרי ביציאה מהפיטס, ולנצח במרוץ שהסתיים מאחורי מכונית בטיחות.
ורסטפאן, על אף שסיים רביעי על המסלול הדרדר עד למקום ה-16 בסיום, אחרי שספג עונת תוספת 10 שניות לזמנו בגלל טעות בתזמון השחרור שלו מהעצירה בפיטס, והתנגשות עם אנטונלי, שסיים את המרוץ במקום ה-12, אולם מאוחר יותר טיפס עד למקום השביעי, כאשר לנהגים אחדים ניתנו עונשי תוספת זמן. המילטון סיים שלישי, התוצאה השנייה הכי טובה שלו השנה, אחרי ניצחונו בספרינט בשנחאי. עמיתו לקבוצה, לקלר, אפילו לא זינוק לספרינט, אחרי שהתנגש בקיר בטיחות בהקפת החימום.
העשירייה הראשונה
- 1. פיאסטרי (מקלארן)
- 2. נוריס (מקלארן)
- 3. ראסל (מרצדס)
- 4. ורסטפאן (רד בול)
- 5. אלבון (ויליאמס)
- 6. אנטונלי (מרצדס)
- 7. לקלר (פרארי)
- 8. המילטון (פרארי)
- 9. סאיינז (ויליאמס)
- 10. סונודה (רד בול).
דירוג נהגים
- 1. פיאסטרי 131 נק'
- 2. נוריס 115
- 3. וורסטפאן 99
- 4. ראסל 93
- 5. לקלר 53.
דירוג קבוצות
- 1. מקלארן 246 נק'
- 2. מרצדס 141
- 3. רד בול 105
- 4. פרארי 94
- 5. וויליאמס 37